AVIA AERO LLC tiene su sede en el sur de Florida, EE. UU. Es un proveedor de piezas de aeronaves y contratista aprobado de monitoreo de Mínimo de Separación Vertical Reducida (RVSM) para la Organización de Registro y Monitoreo de Aprobación de América del Norte (NAARMO), administrada por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), así como para las Agencias de Monitoreo Regional (RMA) establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que incluye EUR (EUROCONTROL) en Europa, CARSAMMA en América Latina, MIDRMA, PARMO, JASMA y otras.
AVIA AERO LLC trabaja en asociación con CSSI, Inc., un contratista aeroespacial del gobierno de los EE. UU. con sede en Washington, aprobado para brindar servicios de monitoreo RVSM a operadores de aeronaves de aviación comercial y general en todo el mundo, tanto para obtener como para mantener la aprobación RVSM.
AVIA AERO LLC
14359 Miramar Parkway #199
Hollywood, Florida, 33027 USA
954-865-0869
AVIA AERO es un proveedor de RVSM
(Mínimo de Separación Vertical Reducida) — servicios de monitoreo especializado en la realización de vuelos de verificación para comprobar la capacidad de una aeronave de mantener con precisión la altitud dentro del espacio aéreo RVSM. Para esto se utiliza una unidad de monitoreo portátil basada en GPS que recopila datos durante un vuelo dedicado, y luego envía los resultados a la Autoridad de Monitoreo Regional (RMA) correspondiente para su revisión y aprobación, garantizando que la aeronave esté habilitada para operar en espacio aéreo de separación vertical reducida.
Función: realizar vuelos de monitoreo en representación de los operadores de aeronaves para verificar la precisión de sus sistemas de mantenimiento de altitud.
Los datos recopilados se procesan y se envían a la Agencia de Monitoreo Regional (RMA) que corresponda para calcular el Error del Sistema de Altimetría (ASE) de la aeronave.
El operador debe cumplir con los requisitos mínimos de monitoreo para su aeronave, según lo establecido por las autoridades de aviación de su país, para mantener vigente su aprobación RVSM.
El monitoreo RVSM es el método utilizado para verificar el desempeño de mantenimiento de altura de las aeronaves ante el Control de Tránsito Aéreo (ATC) y garantizar la seguridad en la separación vertical reducida. Dado que la altitud real (no la altitud de presión volada) no es visible ni para los pilotos ni para el ATC, la prueba de monitoreo RVSM mide el desempeño de la aeronave usando la altura y altitud GPS, y la compara con la altitud de presión volada. Si la aeronave opera dentro del margen de tolerancia de seguridad para el error vertical de altitud, se considera Aprobada para RVSM.
ADS-B Out
Mi aeronave tiene ADS-B Out instalado, ¿igual necesito realizar un vuelo de monitoreo RVSM? Información de la FAA sobre ADS-B
Para América del Norte la respuesta es sí. Aun teniendo el ADS-B instalado en su aeronave, sigue siendo necesario realizar un vuelo de monitoreo RVSM por separado para mantenerse en cumplimiento. Debe realizar la prueba cuando su aeronave alcance las 1,000 horas de vuelo desde el último monitoreo RVSM, o cuando hayan pasado 2 años desde la última prueba, lo que ocurra primero. Se espera que este requisito cambie a partir de enero de 2020, exigiendo el monitoreo RVSM únicamente cada 2 años (eliminando la opción de las 1,000 horas de vuelo). Este artículo será actualizado cuando se tenga más información.
También debe cumplir con el requisito de monitoreo RVSM mediante algún otro método (diferente al ADS-B Out — sobrevuelo de estación terrestre AGHME o vuelo de prueba E2GMU) 24 meses antes de la instalación del sistema ADS-B Out.
Antes de instalar el ADS-B Out, asegúrese de tener vigente la prueba de monitoreo RVSM dentro de los últimos 24 meses previos a la instalación.
Una vez instalado el ADS-B Out en su aeronave, aún debe realizar un vuelo de monitoreo RVSM por separado para mantenerse en cumplimiento.
Para los vuelos de monitoreo RVSM con equipamiento ADS-B Versión 2 no se requiere planificación previa — los datos de vuelo del ADS-B se registran y procesan automáticamente para calcular el Error del Sistema de Altimetría. Sin embargo, debe completar el formulario de solicitud de monitoreo RVSM con ADS-B para que los datos de su aeronave sean procesados: https://www.faa.gov/air_traffic/separation_standards/naarmo. Toda aeronave que opere dentro del espacio aéreo sujeto a la norma ADS-B de EE. UU. es monitoreada automáticamente.
El Monitoreo RVSM Apoya
El monitoreo RVSM apoya la evaluación y supervisión de seguridad que se requiere con la implementación del Espacio Aéreo RVSM. Los operadores de aeronaves que deseen operar en el Espacio Aéreo RVSM deben cumplir con los requisitos de seguridad para la separación vertical mínima reducida y aprobar las verificaciones de desempeño en el mantenimiento de altura. Consulte la Circular Informativa de la FAA 91-85 en el enlace que aparece más abajo para mayor información.
Para mantener la aprobación RVSM vigente, todas las aeronaves aprobadas para operar bajo RVSM deben completar un vuelo de monitoreo RVSM cada dos (2) años o cada 1,000 horas de vuelo, lo que ocurra primero.
¿Qué opciones tengo para realizar una prueba de monitoreo RVSM a mi aeronave?
Las aeronaves pueden ser monitoreadas para RVSM sobrevolando una estación de monitoreo en tierra (como el AGHME de EE. UU.) o realizando un perfil de vuelo RVSM con equipo de prueba portátil a bordo, como el E2GMU. Las aeronaves que no cuenten con un transponder Modo S deben completar un vuelo de monitoreo con el E2GMU.
Europa, Norte, Centro
y Suramérica
Servicios de Monitoreo de Altura
RVSM
Un especialista RVSM de AVIA AERO llevará la GMU portátil, del tamaño de un maletín, a bordo de la aeronave antes del vuelo. Las antenas GPS dobles se instalan con ventosas en las ventanas de la cabina o la carlinga para captar la telemetría satelital GPS.
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Proceso de Monitoreo
El vuelo de monitoreo requiere aproximadamente 30 minutos de vuelo recto y nivelado entre FL290 y FL410. Nuestro personal especializado procesa los datos recopilados aplicando correcciones diferenciales a los datos de vuelo GPS sin procesar de la GMU, y luego los envía al Centro Técnico de la FAA para su revisión.
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Centro Técnico
RVSM
El Centro Técnico de la FAA calcula la calificación del Error del Sistema de Altimetría (ASE), que luego se utiliza para determinar la certificación de la aeronave para el espacio aéreo RVSM. AVIA AERO también trabaja en estrecha colaboración con la Agencia de Monitoreo del Caribe y Suramérica (CARSAMMA) y envía los datos de altimetría de la GMU para su procesamiento.
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